Lekki transporter gąsienicowy M29 Weasel to pojazd dość niepozorny, który jednak wykroczył daleko poza swoje pierwotne przeznaczenie, stając się wszechobecnym i cenionym sprzętem w rękach aliantów. Wyróżniał się wyjątkową mobilnością w trudnym terenie: śniegu, błocie, piasku i na bagnach, a mimo niewielkich rozmiarów, jego ładowność była porównywalna z popularnym Jeepem. Swoje powstanie zawdzięcza pewnemu ekscentrycznemu Anglikowi oraz operacji specjalnej, do której został stworzony, a do której nigdy nie doszło.
Klęska aliantów i zajęcie Norwegii przez Rzeszę Niemiecką oprócz wielu konsekwencji natury strategicznej wywołała w Brytyjczykach dodatkowy niepokój. Analizy naukowców doprowadziły do poglądu, iż Niemcy za sprawą dostępu do produkowanej w Norwegii ciężkiej wody (tlenku deuteru) już pod koniec 1943 roku mogli by zbudować bombę atomową. Co prawda cały zapas ciężkiej wody zdołano ewakuować do Anglii, ale nic nie stało na przeszkodzie aby Niemcy wznowili jej produkcję. Oczywiście należałoby zrobić wszytko aby im w tym przeszkodzić. Właśnie tutaj na scenę wkroczył Geoffrey Pyke, brytyjski wynalazca, dziennikarz i pedagog, postaci nietuzinkowa i kontrowersyjna.
Geoffrey Nathaniel Joseph Pyke urodził się w 1893 roku w rodzinie brytyjskich ortodoksyjnych Żydów, gdy miał trzynaście lat został ateistą. Ukończył Wellington College, szkołę często wybieraną przez synów oficerów armii, a następnie studiował prawo w Pembroke College w Cambrige. Porzucił studia aby zostać korespondentem wojennym. Podczas I wojny światowej zdobył rozgłos, uciekając z niemieckiego obozu internowania, co opisał później w bestsellerowej książce „To Ruhleben And Back”. W okresie międzywojennym uzyskał doktorat z chemii, dorobił się i stracił fortunę na giełdzie, założył szkołę Malting House która wkrótce zbankrutowała.
Reklama
Zobacz również
Reklama
Reklama
