Reklama
Pod koniec roku 2023, w ramach większego odnowienia palety dostępnych produktów, IVECO wprowadziło na rynek cywilny zmodernizowane średniotonażowe Eurocargo, określane jako Model Roku 2024 – MY2024. W pojeździe tym zachowano wszechstronność i łatwość konserwacji, a jednocześnie poprawiono kwestie związane ze zrównoważonym rozwojem – ekologią, wydajnością – ekonomiką eksploatacji, zwrotnością, komfortem pracy i bezpieczeństwem. Zmiany te w zasadniczym stopniu wynikały z ewaluacji potrzeb odbiorców, konieczności dalszej redukcji kosztów użytkowania oraz potrzeby spełnienia nowych, bardziej wymagających norm w sferze redukcji wypadkowości, zgodnie z wymogami prawnymi narzuconymi przez GSR (General Safety Regulation).
W przypadku wnętrza kabin jednym z jego wyznaczników jest funkcjonalna, przeprojektowana i zmodernizowana tablica rozdzielcza, ułatwiająca życie kierowcy na pokładzie. Zawiera ona konfigurowalny zestaw wskaźników – tzw. pełnoekranowy, standardowy, 10-calowy zestaw wskaźników i 7-calowy wyświetlacz centralny z cyfrowym radiem DAB. Informacje dotyczące pojazdu są wyświetlane na wyraźnym ekranie i w przejrzystym układzie. Do tego dochodzi nowy system multimedialny. Wyświetlacz osadzono centralnie w tablicy rozdzielczej. Kierowca może łatwo zatem korzystać z cyfrowych aplikacji oraz wydawać polecenia głosowe przez mikrofon systemu Alexa w kabinie. Nowe są też elementy sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją, przełącznik oświetlenia, schowki i uchwyt na karty, szyba przednia i przyciemniane szyby boczne, manetki przy kierownicy, wielofunkcyjna kierownica, pozwalająca przykładowo na włączanie i wyłączanie silnika bez odrywania rąk od kierownicy, oraz system kluczykowy, uzupełnione przez IVECO Android Auto. Umożliwia on korzystanie ze smartfona z systemem Android. Prowadzący może dzięki temu skoncentrować się na drodze, sprawdzać wiadomości, wykonywać połączenia i śledzić najszybsze trasy, a wszystko to jest dostępne na ekranie systemu multimedialnego. Można także sterować swoim smartfonem podłączonym przewodowo i bezprzewodowo za pomocą głosu lub klawiszy programowych i fizycznych. Android Auto to standard opracowany przez Google, umożliwiający wyświetlanie aplikacji i funkcji smartfona na ekranie pojazdu. Ciężarówkę przygotowano też do współpracy z wersjami urządzeń i systemów iOS.
Wyposażenie stanowią jeszcze funkcje jazdy autonomicznej. Nowe zaawansowane systemy wspomagające kierowcę podnoszą bezpieczeństwo i zmniejszają zmęczenie nawet mimo wielu godzin spędzonych za kierownicą. Jazda w intensywnym ruchu nie przysparza stresu dzięki nowym „miejskim” zaawansowanym systemom wspomagania kierowcy (ADAS). Zwiększona dyspozycyjność i bezpieczeństwo zachodzą dzięki:
• skomunikowaniu usługi IVECO DRIVER PAL z technologią Amazon Alexa, co służy maksymalizacji dyspozycyjności pojazdu dzięki zarządzaniu planowaniem trasy, możliwości sprawdzania statusu pojazdu oraz funkcjom pomagającym unikać opóźnień i nieplanowanych przestojów; kierowcy Eurocargo będą mogli sterować drugorzędnymi funkcjami poprzez polecenia głosowe, co pozwoli im lepiej skoncentrować się na prowadzeniu pojazdu;
• aktualizacji drogą radiową, co ograniczają konieczność wizyt w serwisie IVECO w celu aktualizacji oprogramowania, a funkcje konserwacji predykcyjnej, opartej na danych dotyczących stanu technicznego Eurocargo, umożliwiają optymalizację planowania przeglądów i napraw.
W porównaniu do wnętrza relatywnie niewiele zmieniło się na zewnątrz kabiny. W tym przypadku zwracają uwagę m.in. inna przednia kratka, owiewki boczne, zderzak przedni i oznakowanie na drzwiach, bardziej zaokrąglone i odpowiadające obecnemu stylowi wizualnemu samochodów koncernu. Drugi podstawowy obszar zmian dotyczy systemów odpowiedzialnych za wzrost poziomu bezpieczeństwa czynnego. Zgodnie z ogólnymi przepisami bezpieczeństwa (GSR) pojazd otrzymał ich wiele.
Zajęto się również kwestią cyberbezpieczeństwa. W tej sferze IVECO opracowało Cybershield, wielopoziomową strukturę bezpieczeństwa, obejmującą elektroniczne moduły sterujące, wewnętrzną komunikację pomiędzy nimi oraz wszystkie interfejsy zewnętrzne, aby zapewnić pełną ochronę pojazdu przed cyberatakami.
Reklama
Zobacz również
Reklama
Reklama
