Jak wygląda program zakupu koreańskich czołgów K2 Black Panther dla polskich Wojsk Lądowych w połowie 2026 roku? Na bazie uzyskanych informacji można upublicznić postępy w realizacji projektu, choć z uwagi na prowadzone nadal negocjacje pomiędzy stroną polską i koreańską, nie wszystkie aspekty działań mogą być ujawnione.
W lipcu 2022 roku, czyli już po rozpoczęciu pełnoskalowej inwazji Rosji na Ukrainę, strona polska, reprezentowana przez Agencję Uzbrojenia, podpisała kontrakt ramowy z koreańskim producentem pojazdów opancerzonych Hyundai Rotem Company. Było to wstępne zobowiązanie do zamówienia w latach 2022–2034 łącznie 1000 czołgów K2 i ponad 250 pojazdów wsparcia na bazie tego czołgu. Ten ramowy kontrakt zakładał, że te ponad 1200 pojazdów zostanie zakupionych w ramach sześciu odrębnie negocjowanych umów wykonawczych.
Założono również, że pierwsza partia 180 pojazdów w wersji przejściowej K2GF zostanie dostarczona z Korei, podobnie jak kolejne 320 egz. w zmodernizowanej odmianie K2PL. Dopiero po uzyskaniu kompetencji przez polski przemysł ostatnie 500 czołgów w wersji K2PL miało być wyprodukowanych w kraju. Wszystkie czołgi i wozy pomocnicze miały być obsługiwane, naprawiane i remontowane w Polsce: w zakresie poziomów 1–3, tzw. obsługowych, kompetencje miały być w rękach wojskowych służb logistycznych, a w zakresie poziomu 4 tzw. remontowego – ustanowione w polskim przemyśle zbrojeniowym. Te warunki ramowe z czasem nieco się zmieniły w szczegółach w ciągu ostatnich trzech lat.
W drugim etapie (pięć umów wykonawczych) miało zostać zamówionych 820 czołgów (sprzęt 14 batalionów liniowych) w standardzie K2PL, które początkowo miały być współprodukowane przez przemysły Polski i Republiki Korei, a docelowo ich licencyjną produkcję opanować miały spółki Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Wówczas zakładano, że dostawy czołgów K2PL rozpoczną się w 2026 roku, całość dostaw czołgów i pojazdów towarzyszących miała się zakończyć około 2034. Łącznie, spośród 1000 czołgów będących przedmiotem umowy ramowej, około 500 wozów (180 w wersji GF i 320 w odmianie „spolonizowanej”) miało być wyprodukowane jeszcze w Republice Korei w celu utrzymania tempa dostaw do Sił Zbrojnych RP, a drugie tyle już w Polsce.
Pierwsza umowa wykonawcza
Pierwszą z umów wykonawczych na koreańskie czołgi podpisano już miesiąc później, w sierpniu 2022 roku, pomiędzy Hyundai Rotem Company a Agencją Uzbrojenia. Kontrakt obejmował 180 wozów K2GF w wersji przejściowej (rozwiązanie pomostowe), a także dostawę dokumentacji i narzędzi do obsług bieżących pojazdów (na poziomach 1–3). Pojazdy były analogiczne pod względem konstrukcyjnym z czołgami dostarczanymi w ramach trzeciej serii produkcyjnej do koreańskich Wojsk Lądowych. Zamówione maszyny miały mieć docelowo zamontowane systemy łączności i dowodzenia używane w SZ RP. W ramach tej pierwszej umowy zamówiono także zapas amunicji czołgowej, liczący kilkadziesiąt tys. nabojów przeciwpancernych K276, wielozadaniowych K277 i ćwiczebnych K287 plus amunicję do karabinów maszynowych kal. 7,62 mm i kal. 12,7 mm, a także granaty zakłócające. Dostawy czołgów rozpoczęły się już w cztery miesiące po podpisaniu kontraktu, czyli w grudniu 2022 i trwały do listopada 2025 roku, a pojazdy przypłynęły do kraju w dwudziestu transportach. Do końca ubiegłego roku polska armia otrzymała zatem wszystkie 180 pojazdów K2GF oraz większość zapasu amunicji, a także zakontraktowaną dokumentację i narzędzia do obsługi. Należy podkreślić, że pierwsza umowa wykonawcza obowiązuje w latach 2022–2027.
Wysoki poziom gotowości operacyjnej
Równolegle do realizacji dostaw czołgów, amunicji i pozostałego sprzętu, trwały i trwają szkolenia specjalistów polskiego wojska w zakresie obsług poziomu 1–3 oraz działania Hyundai Rotem w zakresie zapewnienia jak najwyższego poziomu gotowości operacyjnej wozów K2GF. Polegają one na przekazywaniu dokumentacji, części zamiennych oraz sprzętu obsługowego, w tym narzędzi i przyrządów specjalistycznych. Prowadzone są również szkolenia, zarówno w Republice Korei, jak i w kraju – od 2022 roku było kilka tur szkoleń, zarówno personelu obsługowego, jak i instruktorów (obecnie przygotowanych jest co najmniej kilkudziesięciu instruktorów, którzy mają certyfikat umożliwiający szkolenie kolejnych żołnierzy z zakresu obsługi K2GF do wymaganego poziomu). Pierwsze szkolenia rozpoczęto w Republice Korei już we wrześniu 2022 roku i obejmowały zarówno przyszłe załogi czołgów, techników z pododdziałów, które otrzymały nowe wozy, jak i specjalistów z Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych z Poznania, Centrum Szkolenia Logistyki z Grudziądza oraz jednostek logistyczno-remontowych Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych. Kolejne edycje szkoleń były i są prowadzone również w kraju, także dzięki temu, że wojsko ma docelowe liczby sprzętu dostarczonego w ramach pierwszej umowy wykonawczej, co umożliwia zarówno planowe szkolenie bojowe, jak i kształcenie z zakresu obsług. Polscy żołnierze – czołgiści, w tym dowódcy oraz technicy – nadal wyjeżdżają do Korei na szkolenia oraz organizowane przez Siły Zbrojne Republiki Korei specjalne kursy doskonalące, których program bazuje na doświadczeniach koreańskich (i coraz częściej polskich) użytkowników.
Zobacz również
Reklama
Reklama
