Reklama
W czasie spotkania z wybranymi redakcjami swoje rozwiązania w zakresie łączności satelitarnej przedstawiła amerykańska spółka Kymeta Corporation. To założone w 2012 roku przedsiębiorstwo wywodzi się z firmy zajmującej się rozwojem i licencjonowaniem własności intelektualnej, w tym patentów. Obecnie Kymeta Corporation zajmuje się rozwiązaniami technologicznymi w zakresie łączności satelitarnej przy użyciu własnych systemów antenowych.
Kymeta Corporation rozwinęła się dzięki wsparciu różnych inwestorów, w w tym Billa Gatesa i Lux Capital. Następnie nawiązała współpracę z jednym z największych operatorów satelitarnych, czyli Intelsat, co zaowocowało w 2021 roku demonstracją usługi 5G z obsługą komunikacji satelitarnej, a w latach 2022-2023 rozpoczęła oferowanie pierwszej płaskiej anteny zatwierdzonej w sieci OneWeb dla platform lądowych i morskich, pierwszej anteny zatwierdzonej w sieciach LEO (Kepler, OneWeb), a także pierwszej anteny wieloorbitalnej (GEO/LEO/sieć komórkowa) zatwierdzonej w sieci OneWeb. Kymeta produkuje oraz obsługuje anteny i terminale przeznaczone do łączności satelitarnej, zarówno dla odbiorców wojskowych, jak i cywilnych.
Według dostępnych informacji anteny łączności satelitarnej mają możliwość aktywnego kształtowania wiązek i są sterowane programowo. Konstrukcja anteny bazuje na odpowiednich właściwościach metamateriałów, czyli struktur kompozytowych charakteryzujących się właściwościami fizycznymi, których nie mają materiały występujące w naturze, czyli ujemne współczynniki przenikalności elektrycznej i magnetycznej. Kymeta stosuje technologię Metamaterial Surface Antenna Technology (MSAT), która ma zniwelować problemy związane z szerokopasmową komunikacji satelitarnej, zwłaszcza dotyczących łącznością z platformami mobilne i satelitami niegeostacjonarnymi. Zastosowanie wspomnianej technologii pozwala na budowę anten z elektronicznym sterowaniem wiązkami, co ma pozwolić na zwiększenie przepływu w stosowanych pasmach, czyli Ku i Ka. W tej technologii stosowane są ciekłe kryształy jako elementy pracujące w zakresie częstotliwości mikrofalowych. Umożliwia to zbudowanie anteny z dużymi możliwościami sterowania wiązkami (do 60 stopni), przy minimalnym zużyciu energii, liczonym maksymalnie w kilkudziesięciu watach. System steruje wiązkami całkowicie elektronicznie, co powoduje, że antena jest pozbawiona elementów mechanicznych służących w starszych rodzajach anten do jej ruchu w kierunku satelity.
Zastosowane technologie pozwoliły na opracowanie anteny komunikacyjnej, która po pierwsze ma niewielkie wymiary i masę, co umożliwia instalowanie jej na nawet niewielkich pojazdach lądowych i jednostkach pływających, po drugie zapewnia możliwość szybkiej zmiany wiązki komunikacyjnej bez opóźnień i zakłóceń w przesyłaniu, a po trzecie nie generuje dużej ilości ciepła w czasie pracy i nie wymaga dużych ilości energii do zasilania. Anteny są nieruchome a sterowane wiązkami odbywa się całkowicie elektronicznie, co eliminuje potrzebę zastosowania mechanicznych układów ruchu, masywnych stelaży czy wsporników. Według przedstawicieli Kymeta anteny pracują w trybie full-duplex, czyli jednoczesnego nadawania i odbierania z wyższą przepustowością niż w przypadku anten half-duplex, a także umożliwiają pracę z satelitami na wielu orbitach.
Rysunek poglądowy pokazujący wielkość anteny Kymeta w stosunku do typowego wojskowego pojazdu terenowego.
Pierwszymi opracowanymi i wdrożonymi do produkcji oraz sprzedaży w 2017 roku produktami Kymeta były moduł antenowy mTenna u7 i terminal KyWay. Obecnie firma dysponuje w swojej ofercie modułami antenowymi zarówno dla odbiorców wojskowych i rządowych, jak i cywilnych. Anteny i terminale dla odbiorców wojskowych i rządowych to Osprey u8 i Goshawk u8, a dla cywilnych, w tym organizacji pozarządowych to Peregrine u8 i Hawk u8.
Osprey u8 to system dla platform lądowych i wodnych z możliwością pracy z satelitami na wielu orbitach, także w ruchu platformy (on-the-move), z możliwością realizacji sekwencji przywracania łączności Auto-PACE (Primary, Alternate, Contingency, and Emergency). Antena została przetestowana w różnych warunkach środowiskowych i spełnia normy MIL-STD-810. Zastosowano w niej rozwiązania zmniejszające ryzyko wykrycia i przechwycenia sygnałów LPD/LPI (Low Probability of Detection/Low Probability of Intercept).
Goshawk u8 to terminal wielosieciowy ze zwiększoną odpornością na na awarie sieci GEO/LEO/LTE, działający w środowiskach z obniżoną dostępnością sygnału GNSS i bez niego oraz niezależny od modemu GEO.
System antenowy Goshawk u8 jest w użyciu w Polsce, między innymi przez jeden z podmiotów państwowych.
Peregrine u8 to antena dla platform pływających i jest przeznaczona do pracy w warunkach morskich, zasilana przez instalacje wewnętrzne platformy, nie wymagająca instalacji urządzeń pod pokładem.
Hawk u8 to antena dla platform lądowych (pojazdów) pozwalająca na komunikację w ruchu (on-the-move) lub z przystanków (on-the-pause) przystosowana do pracy z sieciami LEO, GEO i komórkowymi.
W planach rozwojowych Kymeta chce wprowadzić w latach 2026-2027 anteny z możliwościami pracy jednego terminala w dwóch różnych pasmach obsługujących różne satelity: pasmo Ku (GEO/LEO) i pasmo Ka (GEO/MEO/LEO).
Obecnie Kymeta sprzedaje swoje produkty do ponad 80 krajów świata, w tym do kilkudziesięciu sił zbrojnych i agencji rządowych. Jeśli chodzi o polskich odbiorców to należy wspomnieć, że anteny Goshawk u8 zostały sprzedane do jednego z polskich podmiotów znajdujących się w rękach państwowych, a Hawk u8 do jednego z dowództw Sił Zbrojnych RP. Zamówienia na anteny i terminale Kymeta złożyły także polskie siły specjalne oraz Straż Graniczna.
Reklama
Zobacz również
Reklama
Reklama
