Reklama
Według informacji ukraińskiego Sztabu Generalnego w nocy z 24 na 25 listopada pododdziały Wojsk Rakietowych i Artylerii, we współpracy z Siłami Operacji Specjalnych, Nadbrzeżnymi Wojskami Rakietowymi Marynarki Wojennej oraz Wojskami Systemów Bezzałogowych, skutecznie zaatakowały na terenie Rosji szereg obiektów o znaczeniu strategicznym.
Wykorzystując odrzutowe bezzałogowe statki powietrzne Bars oraz pociski manewrujące Neptun, Siły Zbrojne Ukrainy z powodzeniem zaatakowały terminal naftowy „Szescharis” w Noworosyjsku, a także rafinerię ropy naftowej Tuapse w Kraju Krasnodarskim w Federacji Rosyjskiej. Według wstępnych informacji w Noworosyjsku trafione zostały urządzenia do przeładunku ropy naftowej do tankowców, a także wyrzutnia systemu obrony przeciwlotniczej S-400.
Ponadto w nocy z 24 na 25 listopada w mieście Taganrog, w obwodzie rostowskim, doszło do ataków na Taganrogski Kompleks Naukowo-Techniczny im. G. M. Beriewa oraz w firmę „Atlant Aero” produkującą uderzeniowe bezzałogowce Mołnia. Na terenie obu obiektów zaobserwowano liczne eksplozje i duże pożary. Według burmistrza Taganrog w wyniku ataku Ukraińskich Sił Zbrojnych na obszarze miasta zginęła tej nocy jedna osoba a trzy zostały ranne. Uszkodzone zostały dwa bloki mieszkalne, dom prywatny, budynek Wyższej Szkoły Mechanicznej, dwa przedsiębiorstwa przemysłowe oraz Przedszkole nr 7.
Zakłady Beriewa zajmują się remontami i modernizacjami systemów lotniczych, w tym przebudową samolotów transportowych Ił-76 na platformy specjalistyczne. Między innymi tam powstają maszyny wczesnego ostrzegania i dowodzenia A-50 i A-100, które przenoszą nad kadłubem charakterystyczne radary w talerzowych osłonach. Podczas najnowszego ukraińskiego ataku na teren wspomnianego zakładu trafiony został hangar, który służy również do serwisowania i modernizacji samolotów Tu-95MS do wersji Tu-95MSM, która może przenosić więcej pocisków Ch-101.
Zdjęcie płonącego samolotu A-60 opublikowane przez Sztab Generalny SZU.
Poza tym na płycie postojowej lotniska w Taganrogu został zniszczony eksperymentalny samolot A-60, na którym testowano lotniczy laser bojowy. Drugim trafionym samolotem był A-52LL, czyli latające laboratorium testujące wybrane podzespoły dla zmodernizowanego samolotu A-100.
Program A-60 narodził się w ZSRR na początku lat 80. jako ambitna próba stworzenia powietrznej platformy laserowej zdolnej do zwalczania satelitów i rakiet. W kadłubie transportowca Ił-76MD zamontowano jednostkę zasilającą laser bojowy i aparaturę optyczną. W nosie kadłuba zainstalowano głowicę kryjącą system celowniczy oraz emiter lasera gazowego 1LK222 Sokoł-Eszelon. Pierwszy prototyp wzbił się w powietrze 19 sierpnia 1981 roku, ale w czerwcu 1989 roku na jego pokładzie doszło do pożaru w trakcie naziemnych prób lasera prowadzonych na lotnisku Czkałowski. Na skutek rozległych uszkodzeń maszyna nie nadawała się do naprawy. Postanowiono jednak kontynuować badania i zbudować drugi prototyp A-60, który oblatano 29 sierpnia 1991 roku.
Drugi prototyp samolotu A-60 zaparkowany na przyzakładowym lotnisku Berierwa w Taganrogu.
Upadek ZSRR na długie lata przerwał dalsze finansowanie prac. Projekt jednak nie umarł i około 2009 roku został wznowiony jako element badań nad obroną przeciwsatelitarną. Laser miał posłużyć to oślepiania układów optycznych na obiektach orbitalnych rozpoznania obrazowego. W sumie powstały dwa egzemplarze A-60, z tego jeden uległ zniszczeniu jeszcze w czasach radzieckich. Jedyny ocalały prototyp stacjonował na przyzakładowym lotnisku Berierwa w Taganrogu, ale ostanią aktywność z nimi związaną odnotowano w 2016 roku. Prawdopodobnie wkrótce potem prace nad nimi zostały ponownie wstrzymane.
Reklama
Zobacz również
Reklama
Reklama
