Reklama
Podczas odbywających się 20-21 września Dni NATO w Ostrawie, czeski producent AERO Vodochody ogłosił podpisanie z państwowym przedsiębiorstwem LOM PRAHA aneksu do wcześniejszej umowy, który dotyczy zlecenia produkcji czterech kolejnych samolotów L-39NG Skyfox.
Do zamówienia dodatkowych samolotów Skyfox doszło zaledwie miesiąc po zakończeniu dostaw uprzednio zamówionej partii takich maszyn dla krajowego odbiorcy. Przypomnijmy, że 14 listopada 2022 roku podpisano umowę na dostawę czterech samolotów L-39NG Skyfox dla Centrum Szkolenia Lotniczego LOM PRAHA w Pardubicach. W lutym 2025 roku Aero przekazało pierwsze dwie maszyny, a dwie następne zostały odebrane 20 sierpnia. Na specjalne życzenie nabywcy ostatnie dwa samoloty zostały przekazane pół roku przed terminem określonym w umowie. Było to konieczne dla zapewniania płynnego przejścia na nowy sprzęt, ponieważ wszystkie starsze samoloty L-39C Albatros zakończą służbę w 2026 roku.
L-39NG należący do Centrum Szkolenia Lotniczego LOM PRAHA w Pardubicach
Pierwotny kontrakt opiewał na około dwa miliardy koron, ale oprócz czterech L-39 obejmował także specjalistyczne wyposażenie naziemne, szkolenia dla instruktorów itd. Część z tego pakietu nie jest już potrzebna, więc cena za cztery dodatkowe maszyny wyniosła obecnie około 1,5 miliarda koron.
Nowoczesne L-39NG Skyfox dołączyły do floty szkoleniowej, gdzie będą wykorzystywane do kształcenia pilotów myśliwskich Czeskich Sił Powietrznych, w tym przyszłych pilotów F-35. Obecnie zarówno maszyna jak i cały program nauczania są poddawane ocenie przez specjalistów firmy Lockheed Martin, którzy mają sformułować swoje rekomendacje w kwestii zmian w sposobie szkolenia w Pardubicach. Producent przygotowuje również modernizację awioniki dla L-39NG, która ma lepiej odwzorowywać kokpit i systemy myśliwca piątej generacji.
Ponieważ należący do Ministerstwa Obrony państwowy ośrodek jest częścią programu NATO Flight Training Europe, Czesi chcą szkolić u siebie również pilotów z państw sojuszniczych. Aero zamierza dostarczyć dwa samoloty z nowego zamówienia do końca tego roku, a pozostałe dwa do końca 2026 roku. Zakład jest aktualnie w stanie produkować jeden samolot miesięcznie. W marcu 2025 roku zakończono dostawy ostatnich z 12 maszyn do Wietnamu, a obecnie trwa produkcja Skyfoxów dla lotnictwa wojskowego Węgier (do 30 maja br. Węgierskim Siłom Powietrznym dostarczono trzy samoloty z 12 zakontraktowanych).
Fabryczny prototyp czeskiego samolotu szkolnego L-39NG Skyfox
Szkolny odrzutowiec L-39NG Skyfox stanowi rozwinięcie bardzo popularnego samolotu L-39 Albatros, z którego jednak zaczerpnięto tylko ogólną koncepcję aerodynamiczną i związane z nią świetne właściwości lotne, ale technicznie jest to niemal całkowicie nowy samolot. Wstawienie nowej sekcji z kabiną pilotów i montaż zachodniego silnika wymagało gruntownej przebudowy kadłuba wraz z wlotami powietrza. Z kolei po usunięciu zbiorników na końcach skrzydeł i przeniesieni zapasu paliwa do wewnątrz płata zmienił się cały układ paliwowy. Pierwszy lot prototypu L-39NG, o numerze seryjnym 7001 i numerze rejestracyjnym 0475, odbył się 22 grudnia 2018 roku. Produkcja seryjna samolotów rozpoczęła się 10 maja 2023 roku. W wytwarzanie Skyfoxów zaangażowanych jest obecnie około 600 podwykonawców, z czego 400 pochodzi z Czech.
Reklama
Zobacz również
Reklama
Reklama
