55 lat temu, 30 lipca 1971 roku, myśliwiec F-86F Sabre japońskich Powietrznych Sił Samoobrony zderzył się w powietrzu z trójsilnikowym odrzutowym samolotem pasażerskim Boeing 727 linii All Nippon Airways (ANA). Oba samoloty rozbiły się. Zginęły wszystkie 162 osoby obecne na pokładzie Boeinga – siedmioosobowa załoga i 155 pasażerów. Była to najtragiczniejsza katastrofa lotnicza do tamtego momentu.
Boeing 727-281 (JA8329) linii All Nippon Airways (ANA), który rozbił się 30 lipca 1971 roku po zderzeniu w powietrzu z myśliwcem F-86F Sabre japońskich Powietrznych Sił Samoobrony.
Boeing 727-281 (rejestracja JA8329) wykonywał regularny rozkładowy lot nr 58 z Sapporo-Chitose na Hokkaido do Tokio-Hanedy. Na jego pokładzie znajdowała się siedmioosobowa załoga (pierwszy pilot i dowódca załogi Saburō Kawanishi, drugi pilot Kazuhiko Tsuji, technik pokładowy Amerykanin Donald M. Carpenter i cztery stewardesy) i 155 pasażerów. Samolot wystartował z lotniska Sapporo-Chitose o godz. 13.33 czasu lokalnego, wzniósł się na wysokość przelotową około 8500 m (FL280) i kontynuował lot na południe korytarzem powietrznym nr J11L.
Dwa myśliwce North American F-86F Sabre z 1. Skrzydła Lotniczego, pilotowane przez kpt. Tamotsu Kumę (instruktora) i st. kpr. Yoshimi Ichikawę (młodego pilota w trakcie szkolenia), wystartowały z bazy Matsushima o godz. 13.28 i ćwiczyły manewry walki powietrznej w pobliżu Morioki w prefekturze Iwate w północnej części Honsiu. Z powodu nieuwagi instruktora oba myśliwce w pewnej chwili wyleciały kilkanaście kilometrów na wschód poza wyznaczoną strefę ćwiczeń i zatoczyły szeroki łuk o 180 stopni, aby do niej wrócić. Niestety tor ich lotu przeciął się z korytarzem powietrznym nr J11L. Ostrzeżony przez radio przez instruktora o zbliżaniu się samolotu pasażerskiego, st. kpr. Ichikawa rozpoczął wykonywanie zakrętu w lewo, ale zbyt późno, aby uniknąć kolizji.
Myśliwiec North American F-86F Sabre (92-7932) z 1. Skrzydła Lotniczego japońskich Powietrznych Sił Samoobrony, który zderzył się w powietrzu z samolotem pasażerskim Boeing 727 linii ANA 30 lipca 1971 roku.
O godz. 14.02 na wysokości około 7900 m F-86F (wojskowy nr ewid. 92-7932) uderzył prawym skrzydłem w lewy statecznik poziomy Boeinga, niszcząc go. Wskutek tego piloci Boeinga stracili kontrolę nad samolotem, który wszedł w ostre nurkowanie i rozpadł się w powietrzu. Jego fragmenty spadły na zalesionym obszarze w pobliżu miasteczka Shizukuishi. Wszyscy obecni na pokładzie zginęli. F-86F stracił prawe skrzydło i wpadł w korkociąg, ale mimo dużego przeciążenia st. kpr. Ichikawa zdołał wydostać się z kokpitu i wylądował na spadochronie, odnosząc niegroźne obrażenia.
Fragmenty kadłuba Boeinga 727-281 (JA8329) linii ANA. Do zderzenia doszło na wysokości około 7900 m. W efekcie zniszczenia lewego statecznika poziomego piloci Boeinga stracili kontrolę nad samolotem, który wszedł w ostre nurkowanie i rozpadł się w powietrzu.
Obaj piloci wojskowi zostali później osądzeni. Ichikawa został uniewinniony, ale instruktor Kuma został uznany winnym nieumyślnego spowodowania śmierci i skazany na trzy lata więzienia w zawieszeniu. Ponadto został zwolniony ze służby. W konsekwencji katastrofy do dymisji podali się Keikichi Masuhara, dyrektor generalny Agencji Obrony (poprzednika Ministerstwa Obrony) i gen. Yasuhiro Ueda, szef Sztabu Powietrznych Sił Samoobrony.
Fragmenty statecznika pionowego Boeinga 727-281 (JA8329) linii ANA. W katastrofie zginęły wszystkie 162 osoby obecne na pokładzie Boeinga – siedmioosobowa załoga i 155 pasażerów.
Samolot Boeing 727-281 (nr ser. 20436) został wyprodukowany w 1971 roku i oblatany 2 marca. Dziesięć dni później został przekazany linii All Nippon Airways (ANA). Do chwili katastrofy wylatał tylko 865 godzin.
Zobacz również
Reklama
Reklama
