Reklama
29 grudnia hiszpańskie Ministerstwo Obrony przyznało kontrakt w zakresie prac rozwojowych i wdrożenia nowego Zintegrowanego Systemu Szkolenia Bojowego (ITS-C) dla hiszpańskich Sił Powietrznych i Kosmicznych. Zamówienie zostanie zrealizowane wspólnie przez Airbusa, jako krajowego lidera w Hiszpanii, oraz Turkish Aerospace Industries, producenta odrzutowego samolotu szkolnego Hürjet.
Przedsięwzięcie ma na celu przede wszystkim wymianę obecnej floty samolotów F-5M oraz budowę kompleksowego systemu zaawansowanego szkolenia hiszpańskich pilotów bojowych. Kwota zamówienia wyniosła 2 6 mld euro. Według uzasadnienia zamieszczonego na Platformie Zamówień Publicznych DGAM, spółka Airbus Defence and Space została wybrana bez przetargu „ponieważ jest ona uważana za jedyną firmę posiadającą techniczne kwalifikacje do realizacji projektu z technicznego punktu widzenia”, a ponadto wynegocjowano korzystne dla użytkownika zmiany z wyposażeniu samolotu. Środki finansowe na ten program zostaną wydatkowane w latach 2026–2035.
Program ITS-C obejmuje zakup 30 odrzutowych samolotów Hürjet od Turkish Aerospace, adaptację floty do hiszpańskich wymagań, utworzenie Centrum Konwersji Samolotów w Hiszpanii, modernizację Centrum Szkoleniowego w bazie lotniczej Talavera la Real w Estremadurze oraz zapewnienie zintegrowanego zestawu usług eksploatacyjnych i serwisowych.
Hürjet podczas rozbiegu po pasie startowym.
Program podzielony jest na dwa etapy. Pierwszy etap zawiera dostawę 30 samolotów w ich początkowej konfiguracji, certyfikację w Hiszpanii oraz dostawę do klienta w latach 2028 i 2029. Druga faza dotyczy modyfikacji wszystkich 30 samolotów według wymagań hiszpańskiego lotnictwa. Prace te mają się rozpocząć w drugiej połowie 2031 r. i potrwać do 2035 r.
Konwersja pierwszych dwóch samolotów zostanie przeprowadzona w zakładach Airbusa w Getafe, natomiast pozostałych 28 samolotów zostanie przebudowanych w nowym Centrum Konwersji, które powstanie w Hiszpanii. Modyfikacje z udziałem hiszpańskich firm przemysłu obronnego, będą koncentrować się na: systemach szkoleniowych i zadaniowych, naziemnych stanowiskach do zdalnej kontroli ćwiczeń, systemach zarządzania dźwiękiem, komputerach awioniki, systemie zapisu przebiegu misji czy symulacji użycia uzbrojenia.
Drugi lotny prototyp Hürjeta w efektownym kamuflażu.
Ponadto, w 2028 roku, w bazie lotniczej Talavera la Real, planowane jest utworzenie przez Airbusa nowego Naziemnego Systemu Szkolenia (GBTS). Centrum to będzie dysponować różnym wyposażeniem, w tym dwoma symulatorami misji, symulatorami wirtualnej rzeczywistości, komputerowymi salami szkoleniowymi, a także innymi systemami. Nowy system szkolenia bojowego obejmuje również pakiet usług mających na celu zapewnienie najwyższej dostępności nowej floty maszyn, a także prawidłowe funkcjonowanie Ośrodka Szkoleniowego.
Hiszpańskie Siły Powietrzne i Kosmiczne nadadzą tureckim samolotom TAI Hürjet krajową nazwę Saeta II, która nawiązuje do historycznego samolotu szkolnego HA-200 Saetta. Jest to poniekąd pewna nobilitacja, ponieważ Hispano Aviación HA-200 Saeta (pol. strzała) był pierwszą maszyną odrzutową zaprojektowaną i zbudowaną przez hiszpański przemysł.
Hürjet prezentuje swoje właściwości aerodynamiczne w locie z dużym kątem natarcia.
Reklama
Zobacz również
Reklama
Reklama
