12 sierpnia Ministerstwo Obrony Indii ogłosiło formalny przetarg na zakup 60 średnich samolotów transportowych na potrzeby Indyjskich Sił Powietrznych.
W ramach programu Medium Transport Aircraft o wartości około 10,5 miliarda USD, indyjskie lotnictwo zamierza wymienić około setki posiadanych samolotów transportowych Antonow An-32, które weszły do służby w 1984 roku, na maszyny znacznie nowocześniejsze i posiadające większą ładowność (powyżej 18 ton). Pierwotna analiza rynku wskazywała na zapotrzebowanie rzędu 80 samolotów, ale obecnie zakłada się, że mniejsza liczba młodszych samolotów będzie miała znacznie lepsze zdolności transportowe i wyższy wskaźnik gotowości do lotu niż wysłużone Antonowy, których utrzymanie w sprawności jest bardzo utrudnione przez napaść Rosji na Ukrainę.
Szczegółowe specyfikacje techniczne zostały przesłane bezpośrednio przez indyjskie Ministerstwo Obrony do pięciu krajowych firm. Wśród nich znalazł się państwowy koncern lotniczy Hindustan Aeronautics Limited, a także cztery prywatne konglomeraty przemysłowo-obronne: Tata Advanced Systems Limited, Mahindra Defence, Adani Defence and Aerospace oraz Reliance Defence.
Komputerowa wizualizacja Embraera C-390 w potencjalnych barwach Indyjskich Sił Powietrznych
Krajowi producenci nie mają jednak w ofercie własnych samolotów tej klasy. Dlatego wymaga się, aby nawiązali oni współpracę z zagranicznymi podmiotami, którzy sprzedadzą prawa do produkcji wybranej maszyny na terenie Indii. Przy czym dopuszcza się możliwość, żeby 20 proc. zamówionych maszyn została dostarczona w stanie gotowym do lotu w ciągu 36 miesięcy od podpisania umowy, czyli jeszcze przed rozpoczęciem krajowej produkcji licencyjnej.
Zainteresowanie udziałem w przetargu wyraziła już indyjska firma Mahindra Defence, która nawiązała współpracę z brazylijskim Embraerem w celu zaoferowania samolotu C-390 Millennium. Z kolei koncern Tata Advanced Systems Limited połączył siły z amerykańską firmą Lockheed Martin, aby zaproponować samoloty C-130J Super Hercules. Pozostałe trzy indyjskie firmy, które zaproszono do przetargu, nie wskazały jeszcze oficjalnie żadnych zagranicznych partnerów.
Warto odnotować, że od 15 lat Indyjskie Siły Powietrzne eksploatują 12 średnich samolotów transportowych C-130J-30. Aczkolwiek nie można traktować tej okoliczności jako wyraźnej przewagi amerykańskiej konstrukcji nad konkurencją, bowiem w Indiach rzadko przykłada się wagę do spoistości floty i historycznie często służyły obok siebie statki powietrzne o podobnym przeznaczeniu i właściwościach.
Zobacz również
Reklama
Reklama
