Jak podały 26 czerwca południowokoreańskie media rząd w Dżakarcie niedawno wpłacił brakującą kwotę 63,6 mld wonów na rzecz Korea Aerospace Industries (KAI). Dzięki temu Indonezja nareszcie wypełniła wszystkie swoje zobowiązania, dotyczące wniesienia wkładu finansowego w realizowany wspólnie z władzami w Seulu program myśliwca KF-21.
Przypomnijmy, że w styczniu 2016 r. Korea Południowa i Indonezja podpisały międzyrządową umowę o wspólnym rozwoju samolotu bojowego nowej generacji, oznaczonego wówczas jako KF-X. Wówczas Indonezja zobowiązała się do pokrycia 20% całkowitych kosztów programu oszacowanych na 8,1 bln wonów, co stanowi ok. 1,6 bln wonów (ok. 18,57 bln rupii). W zamian Indonezja miała otrzymać udział w produkcji elementów myśliwca, piąty prototyp KF-21 i zgodę na udział w procesie projektowania tego samolotu swojej kadry inżynierskiej. Władze w Dżakarcie zobowiązały się również do przyszłego zakupu 48 samolotów seryjnych, aczkolwiek w ramach osobnego kontraktu.
KF-21 podczas prób uzbrojenia z pociskiem MBDA Meteor.
Jednakże ze względu na wewnętrzne ograniczenia budżetowe w Indonezji oraz kryzys gospodarczy po pandemii wystąpiły znaczące opóźnienia w płatnościach składek. Do 2019 r. przekazana kwota opiewała na zaledwie 132 mld wonów. Ponadto w lutym 2024 r. doszło do napięć z powodu domniemanego wycieku poufnych dokumentów za pośrednictwem indonezyjskiego inżyniera, choć po długim dochodzeniu ostatecznie sprawa zakończyła się odstąpieniem od postawienia mu zarzutów.
Rządy Korei i Indonezji zdecydowały się wówczas renegocjować umowę. W sierpniu 2024 roku obie strony zgodziły się zmniejszyć wkład Indonezji do kwoty około 600 mld wonów. W związku z tym ustalono, że zakres technologii transferowanej do Indonezji również zostanie proporcjonalnie zmniejszony. Przy czym już wiadomo, że lwią część indonezyjskiego wkładu finansowego (350 mld wonów) pochłonie dostawa ukończonego przez KAI piątego prototypu KF-21.
Piąty prototyp KF-21 podczas swojego pierwszego lotu.
Indonezja obecnie aktualizuje plany zakupu 48 myśliwców KF-21 dla trzech eskadr bojowych (po 16 egz. w każdej). 26 czerwca szef Agencji Logistyki Obronnej (Kabaloghan) Ministerstwa Obrony, marszałek lotnictwa Jusuf Jauhari, potwierdził, że trwają negocjacje w sprawie dostawy jedynie 16 egzemplarzy KF-21 (w konfiguracji Block 2) dla indonezyjskich sił powietrznych.
Mimo że osiągnięto już wstępne porozumienie w sprawie cen i harmonogramów dostaw, kolejnym wyzwaniem jest koordynacja spraw budżetowych. Ministerstwo Obrony i Ministerstwo Finansów prowadzą obecnie rozmowy na temat metod finansowania zakupu nowych myśliwców. Warto zwrócić uwagę na fakt, że duże zamówienia obronne w Indonezji najczęściej realizowane są w hybrydowym schemacie finansowania, łącząc kredyty zaciągane w zagranicznych bankach państwa sprzedającego uzbrojenie (zazwyczaj stanowi to większość środków) z mocno napiętym budżetem krajowym.
Przeznaczony dla Sił Powietrznych Republiki Korei pierwszy seryjny myśliwiec KF-21 w momencie przyziemienia po inauguracyjnym locie
Według słów marszałka Jauhari w produkcji przynajmniej tej pierwszej partii KF-21 niestety nie wezmą udziału krajowe zakłady PT Dirgantara Indonesia (PTDI), które zgodnie z pierwotnymi ustaleniami miały być biorcą transferu technologii, stając się częścią globalnego łańcucha dostaw podzespołów do myśliwca. Nie wiadomo nawet kiedy do tego dojdzie skoro zakres planowanego transferu zdolności produkcyjnych został bardzo mocno ograniczony.
Obecnie produkcja seryjna pierwszych KF-21 na potrzeby Sił Powietrznych Republiki Korei odbywa się siłami przemysłu południowokoreańskiego. Oczywiście nie dotyczy to niektórych podzespołów kupowanych w USA, jak silniki. Jednakże wszystko inne, do czego wyłączne prawa mają Koreańczycy, zasadniczo powstaje na miejscu. Brak udziału przemysłowego Indonezji nie stanowi zatem żadnej przeszkody w realizacji krajowych planów obronnych Seulu.
Zobacz również
Reklama
Reklama
