27 marca rząd Kanady poinformował, że w ramach międzyrządowej procedury FMS skierował do władz Stanów Zjednoczonych wniosek o złożenie oferty w zakresie możliwości nabycia do 16 morskich samolotów patrolowych Boeing P-8A Poseidon.
W ramach programu Canadian Multi-Mission Aircraft (CMMA) Ottawa stara się znaleźć zastępstwo dla floty CP-140 Aurora (lokalne oznaczenia dla P-3 Orion). Samoloty tego typu służą w Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych (RCAF) od 1980 roku. Aktualne plany zakładają wycofanie CP-140 z eksploatacji w 2030 roku, co powoduje konieczność pozyskania w ich miejsce nowej platformy lotniczej.
W lutym 2022 roku Kanada opublikowała prośbę o informację (RFI), której celem było uzyskanie od przemysłu danych na temat dostępności i parametrów technicznych oferowanych na rynku samolotów patrolowych. Po konsultacjach z przemysłem i najbliższymi sojusznikami Kanady rząd ustalił, że P-8A Poseidon jest jedynym obecnie dostępnym samolotem, który spełnia wszystkie wymagania operacyjne programu CMMA, a mianowicie łączy w sobie funkcje związane ze zwalczaniem okrętów podwodnych oraz dowodzenia, kierowania walką i rozpoznania. Istotną kwestią była dojrzałość konstrukcji oraz interoperacyjność z kluczowymi dla Kanady parterami w dziedzinie obronności. W szczególności Poseidony zostały wybrane lub są eksploatowane przez pozostałych uczestników sojuszu wywiadowczego Five Eyes, który oprócz Kanady obejmuje również Stany Zjednoczone, Wielką Brytanię, Australię i Nową Zelandię.
Prośba o przedłożenie oferty teoretycznie nie zobowiązuje Kanady do zakupu samolotów P-8A Poseidon, a program pozostaje w fazie analitycznej. Ostateczna decyzja ma zostać podjęta w wyniku oceny zaoferowanych przez rząd USA zdolności, dostępności czasowej, ceny i korzyści dla kanadyjskiego przemysłu. Przedstawiona argumentacja jednoznacznie wskazuje jednak, że inne opcje nie są na razie brane pod uwagę.
Reklama
Zobacz również
Reklama
Reklama
