Siły zbrojne Angoli zamówiły u czeskiego producenta Aero Vodochody cztery samoloty szkolno-bojowe L-39NG Skyfox. Stanowi to jednocześnie pierwsze zamówienie na ten typ maszyny z Afryki oraz jest pierwszym przypadkiem sprzedaży do kraju położonego na półkuli południowej.
Umowa, ogłoszona 18 czerwca 2026 roku, obejmuje nie tylko dostawę samolotów, ale również kompleksowy pakiet szkoleniowy i wsparcie logistyczne, które mają umożliwić ich szybkie wdrożenie do służby w Siłach Powietrznych Angoli. Równolegle producent poinformował o zawarciu odrębnego kontraktu z klientem z Ameryki Północnej na dwa egzemplarze Skyfoxa oraz współpracę w zakresie promocji samolotu na rynku cywilnym.
Decyzja Angoli wpisuje się w proces modernizacji jednej z największych flot lotniczych w Afryce. Lotnictwo wojskowe tego kraju dysponuje ponad 250 statkami powietrznymi, jednak znaczna część z nich pochodzi jeszcze z lat 70. i 80. XX wieku, co przekłada się na rosnące koszty eksploatacji oraz trudności z utrzymaniem ich sprawności technicznej. Przy czym Angola od lat wykorzystuje konstrukcje Aero Vodochody – wcześniej posiadała 12 samolotów L-29 Delfín, a obecnie nadal eksploatuje cztery maszyny L-39C Albatros. Jeszcze w 2023 roku podpisano umowę na modernizację tych maszyn, obejmującą remont płatowców, napędów i awioniki. Analiza kosztów dalszej eksploatacji wykazała jednak, że korzystniejszym rozwiązaniem będzie zakup samolotów nowej generacji.
Fabryczny prototyp czeskiego samolotu szkolnego L-39NG Skyfox
L-39NG Skyfox wywodzi się bezpośrednio z popularnego L-39 Albatros, którego wyprodukowano blisko 3000 egzemplarzy. Program rozwoju nowej wersji rozpoczęto w 2014 roku, a produkcja seryjna ruszyła pod koniec 2022 roku. W porównaniu z poprzednikiem Skyfox oferuje znacznie lepsze osiągi, nowoczesną awionikę oraz niższe koszty eksploatacji. Napędzany silnikiem turbowentylatorowym Williams International FJ44-4M osiąga prędkość około 900 km/h, podczas gdy starszy Albatros rozwijał około 700 km/h. Zasięg zwiększono do około 1900 km, czyli o blisko 800 km więcej niż w poprzedniej wersji. Oprócz szkolenia pilotów samolot może wykonywać zadania rozpoznawcze i wsparcia wojsk lądowych.
Kontrakt z Angolą może otworzyć Aero Vodochody drogę do kolejnych zamówień na kontynencie afrykańskim, gdzie co najmniej dziesięć państw eksploatowało lub nadal wykorzystuje samoloty rodziny L-39. W ostatnim czasie producent aktywnie promował Skyfoxa m.in. w Nigerii, Ghanie i Ugandzie. Promocyjne tournée L-39NG Skyfox po Afryce i Bliskim Wschodzie trwało ponad sześć tygodni – od wylotu na Dubai Airshow 7 listopada 2025 r. do powrotu do Vodochodów 23 grudnia 2025 r. W tym czasie dwuosobowa załoga fabrycznych pilotów (David Jahoda i Vladimír Továrek) przeleciała przez ponad 30 państw, wykonała 20 międzylądowań i pokonała 12 429 mil morskich (około 23 tys. km). Był to również pierwszy lot Skyfoxa na półkulę południową.
Zobacz również
Reklama
Reklama
