Lotnicze Pogotowie Ratunkowe ogłosiło w marcu rozpoczęcie przetargu na zakup pięciu nowych, wielozadaniowych śmigłowców ratowniczych.
Maszyny mają być przystosowane do operacji z jednym pilotem, wyposażone w podwozie płozowe i posiadać maksymalną masę startową do 4000 kg. Kluczowym wymogiem jest nowoczesna, w pełni cyfrowa awionika, umożliwiająca wykonywanie lotów zarówno w warunkach dziennych, jak i nocnych (VFR), a także z użyciem gogli noktowizyjnych (NVIS).
Specyfikacja techniczna precyzuje również główne parametry wymiarowe, pozwalające na eksploatację nowo nabywanych maszyn w ramach dotychczasowej infrastruktury baz HEMS. Średnica wirnika nośnego nie może zatem przekraczać 11,7 m, wysokość 4,05 m, a długość z obracającymi się wirnikami – 13,8 m. Istotny jest także prześwit między łopatami a ziemią, wynoszący minimum 2,2 m. Kabina ma zapewniać miejsce dla pilota, dwóch członków personelu medycznego oraz pacjenta na noszach.
Obecnie podstawę floty ratowniczej LPR stanowi 27 śmigłowców Airbus H135
Wśród wymaganego wyposażenia znalazły się radar pogodowy oraz system co najmniej dwóch kamer monitorujących przestrzeń pod i za śmigłowcem. Nowością w stosunku do obecnie eksploatowanych maszyn jest obowiązkowa wciągarka o udźwigu minimum 270 kg, co wynika z doświadczeń operacyjnych. Obecnie trzon floty LPR stanowi 27 śmigłowców Airbus H135, dostarczonych w latach 2009–2015. Termin składania ofert w przetargu wyznaczono na 20 kwietnia.
Zobacz również
Reklama
Reklama
