Jak poinformował koncern lotniczy Airbus Defence and Space, 14 lipca swój pierwszy lot pomyślnie ukończył pierwszy myśliwiec Eurofighter zbudowany w ramach niemieckiego programu Quadriga. Podczas lotu za jego sterami zasiadał fabryczny pilot doświadczalny Stefan Auer.
Samolot jest pierwszym z 58 nowych Eurofighterów, które Airbus produkuje obecnie dla niemieckich sił powietrznych w zakładach w Manching. Obejmuje to 38 samolotów w standardzie Tranche 4 (30 jednomiejscowych i osiem dwumiejscowych) zamówionych w 2020 roku i kolejne 20 samolotów Tranche 5 zamówionych w 2025 roku.
Po ukończeniu programu testów fabrycznych, oblatany właśnie samolot o numerze burtowym „34+02” zostanie w bieżącym roku przekazany na stan Luftwaffe. Airbus wyprodukował już najprawdopodobniej kilka nowych maszyn, ponieważ podczas zorganizowanej 20 maja konferencji Airbus Defence Summit w Manching został zaprezentowany inny egzemplarz niemieckiego Eurofightera Tranche 4, który nosił numer „34+03” (nr seryjny GS0115).
Jako pierwszy został oblatany Eurofighter o numerze burtowym „34+02”, który wkrótce będzie przekazany na stan Luftwaffe
Dostawy kolejnych Eurofighterów Tranche 4 będą realizowane stopniowo do 2030 roku. Z kolei dostawy samolotów Tranche 5 zostały zaplanowane na lata 2031-2034. Warto jednak zwrócić uwagę, że początek dostaw jest realizowany z rocznym opóźnieniem. Pierwotnie zakładano, że pierwsze myśliwce z programu Quadriga trafią w ręce pilotów niemieckich sił powietrznych w 2025 roku.
Przypomnijmy, że ostatnia dostawa Eurofightera dla Luftwaffe miała miejsce 17 grudnia 2024 roku. Wówczas Airbus przekazał niemieckiemu lotnictwu 143. egzemplarz samolotu zamówiony w ramach serii od Tranche 1 do Tranche 3A. Przy czym niektóre z tych samolotów nie są już użytkowane. Według informacji Bundeswehry, Luftwaffe dysponuje obecnie w aktywnej służbie około 138 Eurofighterami.
Luftwaffe dysponuje obecnie w aktywnej służbie około 138 Eurofighterami różnych wersji
Celem zakupu 38 nowych Eurofighterów Tranche 4 z programu Quadriga jest zastąpienie najstarszych maszyn standardu Tranche 1, z których pierwsze odebrano w 2003 roku. Biorąc pod uwagę stopień wyeksploatowania tych samolotów oraz architekturę wyposażenia, ich modernizacja wiązałaby się ze zbyt dużymi kosztami – szczególnie w kontekście krótkiego okresu służby, jaki im jeszcze pozostał. Zatem do końca bieżącej dekady Niemcy utrzymają flotę około 138–140 Eurofighterów, aczkolwiek będą to już wyłącznie nowsze wersje Tranche 2, 3A, 4. Dopiero kiedy w przyszłości zaczną do nich dołączać samoloty Tranche 5 (wspomniane 20 egz.), liczba niemieckich Eurofighterów realnie będzie się podnosić.
Zobacz również
Reklama
Reklama
