15 kwietnia bieżącego roku nastąpiło oblatanie pierwszego seryjnego egzemplarza południowokoreańskiego myśliwca KAI KF-21 Boramae. Niedawno ukończona maszyna wersji dumiejscowej o wojskowej rejestracji 25-001, została zaprezentowana publicznie zaledwie trzy tygodnie wcześniej – 25 marca.
Samolot wzbił się w powietrze z lotniska w Sacheon, przy którym położone są zakłady Korea Aerospace Industries. Sam przebieg pierwszego lotu miał charakter zarówno techniczny, jak i symboliczny. Lot KF-21 był obserwowany z towarzyszącego mu samolotu FA-50 Fighting Eagle, co dodatkowo podkreślało ciągłość rozwoju koreańskich konstrukcji od platformy treningowej do zaawansowanego samolotu wielozadaniowego. Oblot przebiegł pomyślnie, otwierając drogę do kolejnego etapu – serii prób zdawczo-odbiorczych oraz certyfikacji. Zgodnie z harmonogramem pierwsze dostawy KF-21 Block I do jednostek liniowych mają rozpocząć się jeszcze w drugiej połowie roku.
KF-21 podczas kołowania do startu.
Program KF-21 wchodzi tym samym w fazę przejścia od demonstratorów do produkcji seryjnej. Republika Korei zamówiła dotąd 40 egzemplarzy w konfiguracji Block I, rozłożonych na dwie partie po 20 maszyn. To właśnie ta wersja stanowi podstawę budowy zdolności operacyjnych, choć już teraz koncern KAI intensywnie pracuje nad kolejnymi wariantami – Block II oraz Block III.
Pierwszy seryjny myśliwiec KF-21 w momencie przyziemienia po inauguracyjnym locie
Szczególne znaczenie przypisuje się wersji Block II, której rozwój planowany jest do grudnia 2028 roku. W odróżnieniu od obecnej konfiguracji, ma ona dysponować pełnymi zdolnościami uderzeniowymi na cele naziemne. Wśród nowych typów uzbrojenia znajdą się m.in. amerykańskie bomby kierowane JDAM i SDB, a także południowokoreańskie środki bojowe, takie jak KGGB oraz pociski manewrujące KALCM dalekiego zasięgu. Rozwój własnych systemów pozwala stopniowo uniezależniać się technologicznie od zagranicznych kooperantów. W kolejnych etapach planowane jest zastosowanie silników krajowej konstrukcji, które powinny zastąpić amerykańskie jednostki napędowe General Electric F414-GE-400K.
Fabryczny pilot doświadczalny Park-Ji-won po locie za sterami pierwszego seryjnego KF-21
Zobacz również
Reklama
Reklama
