65 lat temu, 10 maja 1961 roku, amerykański odrzutowy bombowiec strategiczny Convair B-58A Hustler jako pierwszy samolot w historii wykonał trwający ponad 30 minut lot z prędkością przekraczającą 2000 km/h, za co jego załoga została uhonorowana Nagrodą Blériota. Nagrodę za takie osiągnięcie ustanowił w 1930 roku Francuz Louis Charles Joseph Blériot, jeden ze światowych pionierów lotnictwa. Musiały minąć trzy dekady, zanim udało się dokonać takiego wyczynu.
Bombowiec B-58A-10-CF Hustler (59-2451) o nazwie własnej „The Firefly”. 10 maja 1961 roku samolot ten po raz pierwszy w historii wykonał trwający ponad 30 minut lot z prędkością przekraczającą 2000 km/h, za co jego załoga została uhonorowana Nagrodą Blériota (Blériot Trophy).
W historycznym locie załogę bombowca B-58A-10-CF (nr ewid. 59-2451) o nazwie własnej „The Firefly” tworzyli: pilot i dowódca załogi Major Elmer E. Murphy, nawigator Major Eugene Moses i operator systemów samoobrony (Defensive Systems Officer) First Lieutenant David F. Dickerson. Start i lądowanie odbyły się w Edwards AFB (Air Force Base) w Kalifornii. Samolot przeleciał dystans 1077,3 km w czasie 30 minut 43 sekund, osiągając średnią prędkość 2095 km/h.
Nagrodę w postaci rzeźby z białego i czarnego marmuru wręczyła załodze Alice Védères Blériot, wdowa po Louisie Blériocie, w Paryżu 27 maja tego samego roku. Obecnie znajduje się ona w Bibliotece im. McDermotta w Akademii Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (United States Air Force Academy) w Colorado Springs w Kolorado.
Załoga bombowca B-58A-10-CF Hustler (59-2451) o nazwie własnej „The Firefly”: od lewej First Lieutenant David F. Dickerson, Major Elmer E. Murphy i Major Eugene Moses w Edwards AFB, 10 maja 1961 roku. Wszyscy trzej zginęli w tym samolocie 3 czerwca 1961 roku krótko po starcie z lotniska Paryż–Le Bourget.
Convair B-58 Hustler był pierwszym amerykańskim bombowcem zdolnym do lotu ustalonego (a nie tylko chwilowego przekroczenia tej prędkości) z prędkością Ma = 2. Pierwszy prototyp został oblatany 11 listopada 1956 roku. W latach 1956–1961 w należącej do koncernu General Dynamics firmie Convair zbudowano 116 egz., które służyły w Dowództwie Lotnictwa Strategicznego (Strategic Air Command, SAC) Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (United States Air Force, USAF) od marca 1960 do stycznia 1970 roku.
B-58A-10-CF Hustler (59-2451) o nazwie własnej „The Firefly” w Edwards AFB. 10 maja 1961 roku samolot ten po raz pierwszy w historii wykonał trwający ponad 30 minut lot z prędkością przekraczającą 2000 km/h, za co jego załoga została uhonorowana Nagrodą Blériota (Blériot Trophy).
B-58 miał układ bezogonowy (tj. bez usterzenia poziomego) ze skrzydłami o obrysie trójkątnym (delta), z krawędzią natarcia o skosie 60 stopni. Do napędu służyły cztery silniki turboodrzutowe General Electric J79-GE-5 z dopalaczami, umieszczone w indywidualnych gondolach pod skrzydłami. Uzbrojenie ofensywne tworzyła jedna bomba jądrowa Mark 39 lub Mark 53 (B53), albo cztery B43 lub B61.
B-58A-10-CF Hustler (59-2451) o nazwie własnej „The Firefly” w Edwards AFB po historycznym locie 10 maja 1961 roku. Convair B-58 Hustler był pierwszym amerykańskim bombowcem zdolnym do lotu ustalonego (a nie tylko chwilowego przekroczenia tej prędkości) z prędkością Ma = 2.
B-58A „The Firefly” z inną załogą przyleciał 26 maja 1961 roku do Paryża (Le Bourget), gdzie został zaprezentowany na salonie lotniczym. W locie z Nowego Jorku do Paryża ustanowił rekord świata prędkości na tej trasie, pokonując dystans 5835 km w 3 godz. 19 minut 58 sekund, co dało średnią prędkość 1752,8 km/h. W locie powrotnym do Stanów Zjednoczonych 3 czerwca załogę stanowili zdobywcy Nagrody Blériota. Niestety samolot rozbił się osiem kilometrów od lotniska Paryż–Le Bourget; Major Murphy, Major Moses i First Lieutenant Dickerson zginęli.
Zobacz również
Reklama
Reklama
