50 lat temu, 15 sierpnia 1976 roku, czterosilnikowy turbośmigłowy samolot pasażerski Vickers Viscount ekwadorskich linii lotniczych SAETA z 59 osobami na pokładzie zaginął podczas lotu w nieznanych okolicznościach. Jego szczątki odnaleziono dopiero po 26 latach, ale przyczyn katastrofy nigdy nie wyjaśniono.
Czterosilnikowy turbośmigłowy samolot pasażerski Vickers Viscount (HC-ARS) ekwadorskich linii SAETA, który zaginął podczas lotu 15 sierpnia 1976 roku. W katastrofie zginęła czteroosobowa załoga i 55 pasażerów.
Viscount (rej. HC-ARS) wykonywał regularny rozkładowy lot krajowy nr 232 z Quito do Cuenca. Na jego pokładzie znajdowała się czteroosobowa załoga (pierwszy pilot Marcelo Alemán i drugi pilot Guillermo Burbano oraz dwie stewardesy Dora Mora i Mercedes Esquive) i 55 pasażerów. Samolot wystartował z Quito o godz. 8.06 czasu lokalnego. Ostatni kontakt radiowy pilotów z naziemną kontrolą lotów nastąpił o 8.27, gdy samolot przelatywał na wysokości około 5500 m nad radiolatarnią w mieście Ambato.
Gdy samolot nie dotarł do lotniska docelowego, rozpoczęto zakrojoną na dużą skalę akcję poszukiwawczą z ziemi i powietrza, ale pomimo wysiłków nie udało się wówczas odnaleźć wraku. Nastąpiło to przypadkowo dopiero 17 października 2002 roku, gdy dwaj wspinacze wysokogórscy Pablo Chíquiza i Flavio Armas natknęli się na szczątki samolotu na Lodowcu García Moreno na zboczu stratowulkanu Chimborazo na wysokości 5310 m n.p.m.
Fragmenty samolotu Vickers Viscount (HC-ARS) linii SAETA odnaleziono na zboczu stratowulkanu Chimborazo w październiku 2002 roku. Oficjalne potwierdzenie, że są to szczątki samolotu zaginionego 15 sierpnia 1976 roku, nastąpiło 18 lutego 2003.
Oficjalne potwierdzenie, że są to szczątki samolotu zaginionego 15 sierpnia 1976 roku, nastąpiło 18 lutego 2003, gdy zespół wspinaczy wynajęty przez stację telewizyjną Teleamazonas wspiął się na zbocze wulkanu, aby nagrać film dokumentujący szczątki samolotu. Przy tej okazji odnaleziono ludzkie szczątki, rzeczy osobiste ofiar (w tym dokumenty tożsamości) oraz gazety z dnia zaginięcia samolotu. Na życzenie rodzin ofiar miejsce katastrofy uznano za cmentarz, wobec czego – oraz z powodu upływu ponad ćwierć wieku – ani ekwadorska Generalna Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego (Dirección General de Aviación Civil), ani prokuratura nie wszczęły dochodzeń. Przyczyna katastrofy pozostaje więc nieznana. Biorąc pod uwagę ostatnią znaną pozycję samolotu i prędkość przelotową ustalono jedynie, że samolot rozbił się około 8.35.
Vickers Viscount (HC-ARS) linii SAETA, który zaginął podczas lotu 15 sierpnia 1976 roku. Jego szczątki odnaleziono na zboczu stratowulkanu Chimborazo na wysokości 5310 m n.p.m. dopiero po 26 latach, w październiku 2002 roku.
Viscount w wersji Type 785D (nr ser. 377), napędzany silnikami Rolls-Royce Dart Mk 510, został zbudowany w zakładach koncernu Vickers-Armstrongs w Hurn koło Bournemouth w Wielkiej Brytanii na zamówienie włoskich linii lotniczych LAI (Linee Aeree Italiane), oblatany 11 marca 1958 roku i 24 marca przekazany liniom Alitalia (które połączyły się z LAI w listopadzie 1957 roku), gdzie dostał rejestrację I-LIRS. Został sprzedany ekwadorskim liniom SAETA (Sociedad Anónima Ecuatoriana de Transportes Aéreos) 1 grudnia 1969 roku.
21 lipca 1951 – zaginięcie samolotu Canadian Pacific Airlines
Zobacz również
Reklama
Reklama
