

23 lutego konsorcjum amerykańskich firm – GE Aerospace oraz Kratos Defense & Security Solutions – ogłosiło otrzymanie kontraktu o wartości 12,4 mln dolarów na opracowanie dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych silnika nowej generacji dla niewielkich bezzałogowców towarzyszących z programu Collaborative Combat Aircraft (CCA).
W pierwszej fazie programu partnerzy zrealizują projekt wstępny jednostki GEK1500, która ma spełnić wysokie wymagania dotyczące osiągów przy jednoczesnym utrzymaniu rygorystycznych limitów cenowych, kluczowych dla rozwinięcia masowej produkcji.
GEK1500 ma być silnikiem odrzutowym o ciągu 1500 funtów, przewidziany jako napęd dla bezzałogowych systemów powietrznych oraz pocisków manewrujących. Konstrukcja w dużej mierze wykorzystuje architekturę rozwijanego wcześniej silnika GEK800, przeznaczonego do pocisków. Doświadczenia z programu GEK800 – zwłaszcza w zakresie zwiększania ciągu, generowania energii elektrycznej i obniżania kosztów cyklu życia – mają bezpośrednio przełożyć się na wyższą sprawność i krótszy harmonogram wdrożenia GEK1500.
Siły Powietrzne USA podkreślają konieczność uzyskania wysokich parametrów w połączeniu z niską ceną jednostkową, aby umożliwić szerokie wprowadzenie małych CCA jako „mnożnika siły” w przyszłych operacjach. Testy wysokościowe GEK800 potwierdziły działanie kluczowych technologii, co ograniczyć ryzyko techniczne i przyspieszyć rozwój w przypadku GEK1500.
Współpraca GE Aerospace i Kratosa została sformalizowana w czerwcu 2025 poprzez umowę obejmującą wspólny rozwój GEK800 oraz całej rodziny silników GEK o wyższych osiągach. Kratos wnosi swoje doświadczenia w budowie małych, ekonomicznych silników dla dronów i rakiet, natomiast GE Aerospace posiada szerokie kompetencje w dziedzinie napędu lotniczego oraz ogromne zdolność produkcyjne. Celem tej kooperacji jest skrócenie drogi od prototypu do seryjnego wdrożenia nowych napędów w przyszłych bezzałogowych systemach bojowych.














