19 czerwca Prezydencka Grupa Transportowa Sił Powietrznych USA rozpoczęła proces odbioru pomostowego samolotu VC-25B. Jest to przebudowany Boeing 747-8i, który w 2025 roku został przekazany nieodpłatnie administracji Donalda Trumpa przez władze Kataru.
Po modyfikacji przez koncern L3 Harris i otrzymaniu nowego, czerwono-biało-granatowego malowania, samolot dostał dostarczony do bazy lotniczej Andrews, w stanie Maryland, gdzie swoją siedzibę ma 89. Skrzydło Transportowe USAF. Chociaż formalnie maszyna nie przeszła jeszcze na stan jednostki to w dniu przybycia zorganizowano prezentację nowego nabytku z udziałem prezydenta Trumpa oraz zaproszonych gości.
Chociaż formalnie pomostowy VC-25B nie przeszła jeszcze odbioru to w dniu przybycia zorganizowano prezentację nowego nabytku z udziałem prezydenta Trumpa oraz zaproszonych gości
Po pomyślnym zakończeniu lotów odbiorczych samolot zostanie oficjalnie włączony do aktywnej floty samolotów prezydenckich i będzie mógł wykonywać misje z najważniejsza osobą w państwie, obok VC-25A i C-32. Dostawa samolotu nazwanego VC-25B Bridge (pomostowy) ma na celu odciążenie starzejącej się floty VC-25A (opartych na płatowcu Boeinga 747-400) w obliczu wydłużających się cyklów intensywnych napraw i przeglądów. Chodzi o zapewnienie ciągłej gotowości do transportu lotniczego dla prezydenta do momentu oddania do służby pary docelowych samolotów Boeing VC-25B, których budowa okazała się bardziej czasochłonna niż początkowo przewidywano. Ich eksploatacja miała się zacząć w 2024 roku, ale realnym terminem oddania do użytku tych egzemplarzy jest obecnie rok 2029.
Prezydent Donald Trump we wnętrzu pomostowego VC-25B
W przypadku maszyny pomostowej prace dostosowujące ją do nowej roli zajęły około roku i w minimalnym stopniu dotknęły one luksusowe wnętrze po poprzednim właścicielu. Skupiono się przede wszystkim na kwestiach bezpieczeństwa oraz zapewnieniu niezawodnej łączności w zakresie odpowiadającym randze prezydenta światowego mocarstwa i głównodowodzącego siłami zbrojnymi.
Proces szkolenia personelu na nowszej wersji platformy rozpoczął się w październiku 2025 roku od dzierżawy należącego do linii Atlas Air samolotu 747-8F, który posłużył do szkolenia pilotów i personelu technicznego. Następnie dokonano zakupu od Lufthansy dwóch używanych samolotów 747-8i, z których jeden został przeznaczony na części zamienne a drugi stał się pełnoetatowym narzędziem szkoleniowym dla całej załogi. Posiłkowanie maszynami z drugiej ręki było spowodowane faktem, że produkcja nowych 747-8i została już zakończona.
Samolot nosi czerwono-biało-granatowe malowanie, nawiązujące kolorystycznie do barw amerykańskiej flagi.
Dodatkowo, w styczniu 2026 roku wykonano pełnowymiarową makietę wnętrza pomostowego VC-25B, co umożliwiło pomocniczemu personelowi Białego Domu bliższe zapoznanie się z maszyną. Jak podkreślają USAF wiele wysiłku poświęcono na pozyskaniu zapasów części zamiennych i stworzeniu łańcucha wsparcia logistycznego, nie tylko dla tego samolotu, ale także dla przyszłej floty docelowych VC-25B.
Zobacz również
Reklama
Reklama
