Reklama
23 lutego Airbus Helicopters zaprezentował dwie koncepcje śmigłowców nowej generacji opracowane w ramach natowskiego programu Next Generation Rotorcraft Capabilities. To odpowiedź europejskiego producenta na rosnące wymagania państw Sojuszu wobec przyszłych wiropłatów średniej klasy, które mają łączyć większą prędkość, elastyczność operacyjną i rozsądne koszty cyklu życia.
Projekt powstał we współpracy z europejską firmą MBDA, a także amerykańskimi partnerami: RTX, Collins Aerospace i Raytheon. Airbus proponuje dwa uzupełniające się rozwiązania: klasyczny śmigłowiec oraz bardziej innowacyjną maszynę o dużej prędkości, wyposażoną w dodatkowe śmigła pchające. Obie konstrukcje mają funkcjonować w ramach jednej floty, zachowując wysoki poziom wspólności w obszarze serwisowania, szkolenia, uzbrojenia i systemów pokładowych. Fundamentem projektu jest modułowość i prostota, a także otwarta architektura awioniki zgodna z koncepcją MOSA (Modular Open System Architecture), która ma ułatwiać produkcję, modernizacje i integrację nowych technologii, a w dłuższej perspektywie ograniczyć koszty eksploatacji.
Airbus proponuje dwa uzupełniające się rozwiązania: klasyczny śmigłowiec (po prawej) oraz bardziej innowacyjną maszynę o dużej prędkości (po lewej).
W lipcu 2024 roku Agencja Wsparcia i Zamówień NATO (NSPA) powierzyła Airbusowi realizację szeroko zakrojonych prac koncepcyjnych nad układem przyszłego wielozadaniowego śmigłowca średniej klasy. Producent wykorzystał doświadczenia z programów demonstracyjnych, zwłaszcza z badań nad szybkimi wiropłatami, takich jak Airbus X3 oraz Airbus Racer.
Koncepcja szybkiego śmigłowca, który byłby wspomagany zamontowanymi na skrzydłach dodatkowymi śmigłami pchającymi.
Konfiguracja z dodatkowymi śmigłami pchającymi i skrzydłami pozwala osiągać wyraźnie wyższe prędkości niż w konstrukcjach klasycznych, a także poszerza obwiednię lotu. Umożliwia szybkie przyspieszanie i hamowanie, dynamiczne wznoszenie oraz opadanie, co ma kluczowe znaczenie w operacjach bojowych i ewakuacyjnych. Testy przeprowadzone z udziałem pilotów wojskowych na demonstratorze Racer potwierdziły praktyczne zalety tej koncepcji, wskazując kierunek, w jakim może podążyć przyszła flota śmigłowców NATO.
Airbus Helicopters pracuje obecnie nad technologią szybkich śmigłowców z dodatkowymi śmigłami pchającymi realizując program Rapid And-Effective Rotorcraft (RACER). Na razie jest to program cywilny o eksperymentalnym charakterze, ale nabyte w jego trakcie doświadczenie może być wykorzystane do budowy maszyn wojskowych.
Reklama
Zobacz również
Reklama
Reklama
