• Autor: Tomasz Kwasek
• Opublikowano: 31 lipca 2025
• 3 min czytania

31 lipca sfinalizowano zakup amerykańskich ciężkich pojazdów saperskich M1150 ABV (Assault Breacher Vehicle). Na mocy podpisanego aneksu Wojsko Polskie wzbogaci się o 25 wozów saperskich na podwoziu czołgu M1A1 Abrams. 

Wozy M1150 wprowadzono do służby w US Army w 2008 roku. Innym nabywcą M1150 jest Australia, która w 2022 roku zamówiła 29 takich pojazdów.

Postępowanie dotyczące pozyskania tego typu pojazdów rozpoczęto w listopadzie 2022 roku, a obecne zamówienie zostało złożone w ramach aneksu do wcześniejszej umowy ze stycznia 2023 roku ze stroną amerykańską dotyczącej zakupu m.in. używanych czołgów M1A1 FEP Abrams. Wartość zamówienia wraz z pakietami logistycznym i szkoleniowym oraz zapasem części zamiennych wynosi ok. 115 mln USD netto. Dostawy pojazdów zostaną zrealizowane w 2029 r. Zamówione M1150 ABV trafią do 18. Dywizji Zmechanizowanej w Siedlcach.

Gąsienicowe pojazdy M1150 zostały specjalnie zaprojektowane do wykonywania przejść dla żołnierzy i innych pojazdów przez pola minowe. Pojazdy o masie maksymalnej ok. 72 ton bazują na kadłubie i układzie jezdnym czołgu Abrams, ale mają wieżę (o ograniczonych kątach obrotu) uzbrojoną tylko w karabin maszynowy kal. 12,7 mm oraz wyrzutnie granatów dymnych. Wieża jest przystosowana do montażu kaset pancerza reaktywnego. Załogę M1150 stanowią dwie osoby: kierowca i dowódca.

M1150 z widocznym lemieszem i pługiem saperskim.

M1150 ABV są pojazdami przeznaczonymi głównie do rozminowania dróg i przejść z minowych zapór inżynieryjnych. Z przodu kadłuba montowany jest lemiesz lub trał kołowy, trzy pługi CDB (Combat Dozer Blade) i specjalistyczny osprzęt do rozminowywania. FWMP (Full Width Mine Plow) firmy Pearson Engineering.

M1150 są też wyposażone w liniowy system ładunków wybuchowych LDCS (Linear Demolition Charge System) firmy AECOM lub alternatywnie M58 MICLIC (Mine Clearing Line Charge) państwowej spółki American Ordnance. W systemach tego rodzaju rakieta wyrzuca linę z zamocowanymi do niej szeregowo pakietami materiałów wybuchowych na odległość do 150 metrów. Po upadku liny na ziemię następuje detonacja ładunków, która pobudza również do działania znajdujące się w pobliżu miny. Tworzy się tym samym pas oczyszczonego gruntu, po którym mogą bezpiecznie przejść żołnierze i przejechać pojazdy. M1150 ABV są również wyekwipowane w system oznaczania przejść LMS (Lane Marking System).

Rakieta liniowego systemu ładunków wybuchowych LDCS odpalona z tylnej części wieży wozu M1150.

Duża przydatność specjalnych czołgów saperskich została uwidoczniona podczas trwającej wojny na Ukrainie, gdzie szerokie pasy pól minowych okazały się wyjątkowo trudne do pokonania. Tego typu przeszkody z reguły były osłaniane ogniem z wyrzutni rakiet przeciwpancernych i artylerii. W takich warunkach szanse na wykonanie zadania miały jedynie pojazdy posiadające najcięższe opancerzenie.

Pojazdy M1150 ABV zostały wprowadzone do służby w 2008 roku. US Army i NG dysponowały w 2024 roku łącznie 149 szt. Poza tym Amerykanie mieli na stanie ok. 42 szt. przejęte z USMC, który wycofał te wozy razem z pozbyciem się czołgów M1A1 FEP od 2023 roku. Innymi nabywcami są Bahrajn, który w 2024 roku wnioskował o zakup 8 szt., Australia, która w 2022 roku zamówiła 29 takich pojazdów i Rumunia – 4 szt. wnioskowane w 2023 roku. M1150 ABV przekazano również w ramach wojskowej pomocy Ukrainie.