Po wielu latach widoczne są efekty projektów modernizacyjnych polskiej Marynarki Wojennej. Jednym z dowodów na dokonujący się postęp jest chrzest i wodowanie fregaty „Wicher” typu „Miecznik”, dokonane odpowiednio 12 i 13 sierpnia br.
No i na koniec dnia krótkie filmowe podsumowanie. Jutro sprzątamy barkę, która bezpośrednio potem wraca do Norwegii. Trochę będzie nam po tym intensywnym tygodniu jej brakowało, ale za jakiś czas znów nas odwiedzi 👋 pic.twitter.com/fbchlvHAR3
— PGZ Stocznia Wojenna ⚓ (@StoczniaWojenna) August 13, 2026
Projekt pozyskania nowych dużych okrętów bojowych rozpoczęto jeszcze w czerwcu 2013 roku, kiedy Inspektorat Uzbrojenia zainicjował fazę analityczno–koncepcyjną dla projektu zakupu trzech okrętów obrony wybrzeża, tj. korwet, kryptonim „Miecznik”, na bazie wcześniej opracowanych wymagań operacyjnych. Postępowanie jednak dwukrotnie unieważniano – w lipcu 2016 roku i 2019 roku (z różnych przyczyn). Kolejne podejście nastąpiło po zatwierdzeniu w październiku 2019 roku „Planu Modernizacji Technicznej Sił Zbrojnych RP w latach 2021-2035 z uwzględnieniem 2020 roku”, w którym założono pozyskanie trzech jednostek typu „Miecznik”, ale większych niż we wcześniejszych podejściach, czyli fregat wielozadaniowych.
Przyszła fregata ORP „Wicher” po wodowaniu.
W marcu 2021 roku szef MON zaakceptował wstępne wymagania taktyczno-techniczne dla okrętów i w następnym miesiącu rozpoczęto postępowanie w sprawie pozyskania fregat w trybie negocjacji z jednym wykonawcą, tj. PGZ Stocznią Wojenną. W trakcie tej procedury Polska Grupa Zbrojeniowa oraz PGZ Stocznia Wojenna zawarły porozumienie ustanawiające konsorcjum „PGZ-Miecznik”, które jest głównym wykonawcą projektu fregat dla polskiej floty.
W pewnym sensie Wicher odbył już swój pierwszy rejs. No, może „rejsik” 😉
Późnym wieczorem, na pokładzie barki, dotarł na miejsce dzisiejszej uroczystości chrztu i nadania imienia. Napędu jeszcze nie ma – ale pierwszy odcinek drogi po wodzie już za nim.
Do historycznejchwili… pic.twitter.com/VT1lVGacAQ
— PGZ Stocznia Wojenna ⚓ (@StoczniaWojenna) August 11, 2026
Ostatecznie w lipcu 2021 roku Inspektorat Uzbrojenia zawarł z Konsorcjum „PGZ-Miecznik” umowę na pozyskanie pierwszego okrętu w efekcie pracy rozwojowej i dwóch jednostek seryjnych. Umowa zakłada opracowanie, zbudowanie oraz dostarczenie trzech okrętów nawodnych klasy fregata wraz ze Zintegrowanym Systemem Walki (ZSW). Spośród ostatecznych oferty bazujących na projektach okrętowych trzech wykonawców zagranicznych (Babcock International, Navantia i ThyssenKrupp Marine Systems) wraz z potencjalnymi dostawcami zintegrowanych systemów walki (Navantia, Saab i Thales), w lutym 2022 roku jako bazę platformy okrętowej wskazano projekt Inspiration/Arrowhead 140 oferowany przez Babcock International a jako ZSW system Thales TACTICOS.
Trwa wodowanie pierwszej z trzech fregat #Miecznik. #Wicher jeszcze na barce, ale już kołysze się na fali.
Stay tuned! pic.twitter.com/RVm5bo9mov— PGZ Stocznia Wojenna ⚓ (@StoczniaWojenna) August 13, 2026
Program Miecznik zakłada kilkuetapową realizację w tym transfer technologii i wiedzy od zagranicznych partnerów do polskich podmiotów konsorcjum, przygotowanie potencjału przemysłowego do rozpoczęcia budowy jednostek, budowę okrętów (budowę prototypowej jednostki w efekcie pracy rozwojowej i budowę dwóch okrętów seryjnych) i ich testy. Dla potrzeb projektu całkowicie modernizowana została PGZ Stocznia Wojenna, w której powstały nowe hale, w tym hala kadłubowa, gdzie mieści się cały okręt.
Okręty są budowane w systemie blokowym – jako gotowe moduły kadłuba – przez PGZ Stocznia Wojenna (moduły śródokręcia) i podwykonawców, tj. stocznię CRIST S.A. (moduły dziobowe) oraz od bieżącego roku – przez Stocznię Remontową „Nauta” (moduł rufowy drugiej jednostki, w przypadku pierwszego okrętu moduł rufowy powstał w PGZ Stocznia Wojenna). Wszystkie elementy jednostki, częściowo wyposażone, są integrowane w hali kadłubowej PGZ Stoczni Wojennej.
„Wicher” na barce półzanurzalnej, z której w kontrolowany sposób zostanie opuszczony na wodę.
W lipcu 2023 roku ukończono projekt techniczny jednostki, a w sierpniu odbyło się cięcie blach pod pierwszy okręt typu „Miecznik”, który otrzyma nazwę ORP „Wicher”. Równolegle z symbolicznym rozpoczęciem budowy okrętu, koncern Babcock International podpisał z Konsorcjum „PGZ-Miecznik” umowę licencyjną na wykorzystanie projektu jednostki Arrowhead 140 do realizacji polskiego programu budowy fregat typu „Miecznik”. Licencja umożliwia budowę w Polsce trzech, zmodyfikowanych zgodnie z wymogami polskiej Marynarki Wojennej okrętów. Kontrakt umożliwia budowę kolejnych pięciu jednostek typu „Miecznik”, jeśli pojawi się taka potrzeba.
Położenie stępki pierwszego „Miecznika”, czyli pierwszego okrętu projektu 106, nastąpiło w styczniu 2024 roku, a wodowanie kadłuba nastąpiło w sierpniu 2026 roku. Następnie powinien rozpocząć się etap testowych sprawdzeń funkcjonowania jednostki wraz z ZSW, w tym etapie powinny być wykonane próby na uwięzi, próby morskie oraz testy systemów bojowych. Według obecnych informacji harmonogram programu zakłada przejęcie jednostki przez zamawiającego i przekazanie Marynarce Wojennej RP w końcu 2029 roku.
„Wicher” po wodowaniu.
W ostatnim roku trwało również zamawianie wyposażenia dla fregat, m.in. zakontraktowano system zarządzania platformą okrętową (Integrated Platform Management System) firmy L3Harris oraz systemy zbiorników spółki DOE. W związku z tym, że dwa seryjne okręty są budowane „kaskadowo”, czyli równolegle z pierwszym, zamówienia na poszczególne elementy są zamawiane od razu dla całej trójki (np. systemy ogólnookrętowe, radioelektroniczne) lub odrębnie na prototypowy i na dwa seryjne okręty (np. część systemów uzbrojenia).
„Wicher” przed nabrzeżem, po częściowym opuszczeniu hali kadłubowej PGZ Stoczni Wojennej.
Budowa drugiej fregaty, przyszłego ORP „Burza”, została zainaugurowana w maju 2025 roku prefabrykacją blach, a położenie stępki miało miejsce w grudniu ub. roku. Wodowanie tej fregaty ma mieć miejsce w wrześniu 2027 roku. Proces testowania i odbioru jednostki przez zamawiającego ma być zorganizowany w ten sposób, aby przyszły ORP „Burza” wszedł do służby do połowy 2030 roku.
Wizualizacja fregaty „Wicher” płynącej w towarzystwie swojego przedwojennego imiennika.
W kwietniu br. ruszyło cięcie blach dla trzeciej fregaty, przyszłego ORP „Huragan”, a to oznacza oznacza, że w budowie znajdują się już wszystkie trzy „Mieczniki”. Sekcje kadłuba jednostki są spawane w jednej z wyremontowanych hal PGZ Stoczni Wojennej, a następnie zostaną przetransportowane do hali kadłubowej. Położenie stępki ma nastąpić jeszcze w br., a wodowanie gotowego kadłuba – jesienią 2028 roku. Jednostka ma zostać przejęta przez Marynarkę Wojenną RP do końca 2031 roku.
Zobacz również
Reklama
Reklama
