Reklama
Zapotrzebowanie polskich Wojsk Lądowych na gąsienicowe wozy bojowe – według stanu na połowę 2025 roku – wynosi prawie 2000 sztuk. Jest to liczba wcześniej nienotowana w historii polskich formacji zmechanizowanych. Co istotne, obok pływającego wozu Borsuk, który powstał w polskim przemyśle zbrojeniowym, wojsko spodziewa się w przyszłości dostaw cięższego niepływającego bwp, który być może będzie również krajową konstrukcją.
Pierwsze Borsuki mają trafić do 15. Giżyckiej Brygady Zmechanizowanej, która wchodzi w skład 16. Dywizji Zmechanizowanej.
Rusza produkcja Borsuka
W marcu br. podpisano długo wyczekiwaną umowę wykonawczą z Hutą Stalowa Wola S.A. na dostawę 111 nowych bojowych wozów piechoty Borsuk w latach 2025-2029 (możliwe jest przyspieszenie dostaw). Jest to pierwszy z planowanych kontraktów na pojazdy tego typu i bazuje na umowie ramowej z lutego 2023 roku, która określa maksymalny poziom zamówień na 1014 bojowych wozów piechoty oraz 341 pojazdów na bazie uniwersalnej platformy gąsienicowej, czyli odmian Borsuka z wyposażeniem specjalistycznym. Dostawa 111 bwp (wraz z pięcioma szt. wyprodukowanymi wcześniej) pozwolić ma na wyposażenie dwóch batalionów zmechanizowanych w obecnie obowiązującej strukturze etatowej.
Borsuki mają być wyposażone w wieże ZSSW-30 w wersji zmodyfikowanej dostosowanej do przetwarzania informacji niejawnych o klauzuli „zastrzeżone”. Z kolei pojazdy specjalistyczne mają być opracowane na bazie uniwersalnej platformy gąsienicowej w dwóch zasadniczych wersjach – z kadłubem standardowym, tj. transportery rozpoznawcze Żuk, wozy zabezpieczenia technicznego Gekon i pojazdy rozpoznania skażeń Ares oraz z kadłubem podwyższonym o większej objętości wnętrza, czyli wozy dowodzenia Oset i pojazdy ewakuacji medycznej Gotem. Obecnie trwają analizy dotyczące wymagań na te platformy specjalistyczne.
Ciężki bojowy wóz piechoty
Do połowy 2025 roku nie podjęto natomiast decyzji o rozpoczęciu projektu pozyskania niepływającego „ciężkiego” bojowego wozu piechoty (CBWP). Łączne zapotrzebowanie na tego rodzaju pojazd jest szacowane na ok. 700 sztuk, w wersjach bojowej i specjalistycznych. W sierpniu 2023 roku Agencja Uzbrojenia podpisała z Polską Grupą Zbrojeniową jako liderem konsorcjum przemysłowego umowę ramową na budowę i dostawę demonstratorów/prototypów CBWP, a w ub. roku planowano zamówienie pierwszych seryjnych pojazdów tej klasy, co do tej pory nie nastąpiło. Projekt CBWP jest realizowany ze środków własnych Huty Stalowa Wola. Z kolei moduł wieżowy ma być rozwojową wersją modelu ZSSW-30 z wyższym poziomem ochrony balistycznej, która ma być opracowana przez konsorcjum w składzie m.in. Huta Stalowa Wola oraz Grupa WB.
Polski przemysł obronny opracuje nowy niepływający bojowy wóz piechoty.
Modernizacja BWR-1D/S
W ub. roku przekazano 15 kolejnych zmodernizowanych gąsienicowych bojowych wozów rozpoznawczych BWR-1D/S. Prace są realizowane na mocy umów Inspektoratu Uzbrojenia i Agencji Uzbrojenia z Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi z kwietnia 2021 roku i styczniu 2024 roku na dostawę łącznie 33 unowocześnionych pojazdów rodziny BWR-1D/S, tj. wszystkich do tej pory niezmodernizowanych.
Zmodernizowany BWR-1.
Reklama
Zobacz również
Reklama
Reklama
