Według doniesień gazety Kommiersant, pod koniec czerwca Główny Zarząd Śledczy Komitetu Śledczego Federacji Rosyjskiej zakończył dochodzenie w sprawie dotyczącej ataków ukraińskich dronów na rosyjskie lotniska wojskowe. Przeprowadzona 1 czerwca 2025 roku operacja Służby Bezpieczeństwa Ukrainy o kryptonimie „Pajęczyna” doprowadziła do zniszczenia lub ciężkiego uszkodzenia kilkunastu bombowców strategicznych.
Ostatecznie zarzuty postawiono czterem kierowcom ciężarówek, którzy dostarczyli drony na miejsca ataków. W toku śledztwa ustalono, że bezpośredni organizator akcji uciekł z Rosji, a innych podejrzanych nie zidentyfikowano. Kierowcy ciężarówek zaprzeczają swojej winie, twierdząc, że zostali wynajęci do tej roboty i nie wiedzieli o charakterze przewożonego ładunku. Mimo to postawiono im zarzuty dokonania aktu terrorystycznego w wyniku wcześniejszego spisku, skutkującego znacznymi szkodami, oraz o nielegalnego zdobycia i transportu materiałów wybuchowych w ramach zorganizowanej grupy.
Kierowcy ciężarówek przewozili domki kontenerowe z otwieranym dachem, w których SBU ukryło drony uderzeniowe.
Pod koniec maja 2025 roku kierowcy wyruszyli ciężarówkami z Czelabińska, udając się w różne rejony Rosji. Wieźli na przyczepach ładunek domków kontenerowych, w dachach których, ukryte były bezzałogowe statki powietrzne. Kiedy ciężarówki znalazły się w pobliżu lotnisk wojskowych, funkcjonariusze SBU zdalnie aktywowali drony, które zaatakowały zaparkowane bombowce wywołując straty w mieniu Ministerstwa Obrony oszacowane na 2 mld rubli. Czterej oskarżeni kierowcy zostali zatrzymani wkrótce po ataku. Byli całkowicie zdezorientowani i nie próbowali się ukrywać.
Piąty kierowca wiozący ukryte drony zginął, gdy jego ciężarówka eksplodowała przedwcześnie. Zarzuty karne przeciwko niemu zostały wycofane, podobnie jak w przypadku innego kierowcy, który został wyznaczony do wykonania zleconego kursu w ostatniej chwili, zastępując kolegę.
Zniszczone bombowce Tu-22M3 po ataku z 1 czerwca 2025 r. w bazie Biełyj. Zdjęcia z orbity jedynie dokumentują maszyny uszkodzone w dużym stopniu lub doszczętnie spalone wraki
Warto przypomnieć przy tej okazji finał sprawy przeciwko ośmiu oskarżonym, którzy również nieświadomie zostali wynajęci do przewiezienia ciężarówkami materiałów wybuchowych ukrytych w szpulach folii budowlanej. Ich przyczepy eksplodowały rankiem 8 października 2022 roku podczas przejazdu po Moście Krymskim. Ostatecznie mężczyźni zostali skazani przez sąd wojskowy na dożywocie, chociaż według ich adwokatów, w sprawie nie było najmniejszych śladów dowodów na to, że oskarżeni wiedzieli o ładunkach wybuchowych lub planowali przeprowadzenie ataku na most. W związku z tym wyrok rosyjskiego sądu w analogicznej sprawie dotyczącej operacji „Pajęczyna” również jest łatwy do przewidzenia.
Zobacz również
Reklama
Reklama
