7 marca ministerstwo obrony Indii podpisało umowę z firmą Hindustan Aeronautics Limited (HAL) na zakup 70 szkolnych samolotów turbośmigłowych HTT-40. Zamówienie o równowartości 830 mln USD obejmuje również wyposażenie naziemne oraz pomoce szkoleniowe, w tym symulatory.
Indyjskie Siły Powietrzne jako pierwsze zdecydowały się na zakup HTT-40 po pełnej zwrotów akcji fazie rozwoju tej maszyny. Program budowy krajowego samolotu szkolnego rozpoczął się w 2011 roku, jako prywatne przedsięwzięcie producenta. Propozycja spotkała się wówczas z chłodnym przyjęciem ze strony dowództwa indyjskiego lotnictwa, które w 2012 roku wolało zamówić w Szwajcarii produkowane już seryjnie samoloty Pilatus PC-7 Mk 2.Dostawa 75 Pilatusów nie zaspokajała jednak w pełni potrzeb na maszyny szkolne, a na drodze do kupna kolejnej ich partii stanęła afera korupcyjna. Powrócono więc do pomysłu nabycia krajowego HTT-40 z państwowej wytwórni. Wpisywało się to w politykę nowego rządu, który preferował, tam gdzie było to możliwe, pozyskiwanie wyrobów rodzimego przemysłu. Pierwszy prototyp ukończono w lutym 2016 roku, a do jego oblotu doszło 31 maja tego samego roku. Drugi prototyp został oblatany 19 maja 2017 roku.
Negocjacje dotyczące zamówienia w zakładach HAL początkowej partii 70 samolotów zainicjowano w lutym 2021 roku. Ich finał nastąpił niemal dokładnie dwa lata później. Dostawy samolotów mają potrwać sześć lat. Prawdopodobnie nie będzie to koniec zamówień na HTT-40, albowiem plany zakładają posiadanie jeszcze 36-38 takich maszyn. Produkcja odbywać się będzie w zakładach HAL w Bangalore i Nashik. Udział miejscowych komponentów w konstrukcji HTT-40 wynosi obecnie ok. 56 proc. (zagraniczny jest między innymi silnik Honeywell Garrett TPE331-12B), ale w trakcie produkcji seryjnej ma on stopniowo wzrastać do ponad 60 proc.
Reklama
Zobacz również
Reklama
Reklama
