Reklama
Amerykańska agencja zaawansowanych projektów obronnych DARPA ogłosiła rozpoczęcie budowy nowej konstrukcji latającej, której przyznano oznaczenie X-76. Maszyna powstaje w zakładach Bell Textron w ramach programu SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies).
Program ten zakłada opracowanie statku powietrznego zdolnego do bardzo szybkiego lotu, a jednocześnie niewymagającego klasycznego pasa startowego. Oznaczenie X-76 nawiązuje do tradycji amerykańskich samolotów eksperymentalnych z serii X oraz symbolicznie do roku 1776, czyli daty ogłoszenia niepodległości przez Stany Zjednoczone. Wybór numeru zbiega się z obchodzoną w bieżącym roku 250. rocznicą powstania państwa.
Na głównego wykonawcę maszyny X-76 została wskazana firma Bell
SPRINT jest wspólnym przedsięwzięciem DARPA i Dowództwa Operacji Specjalnych USA (USSOCOM). Jego celem jest przełamanie jednego z najstarszych kompromisów w lotnictwie wojskowym: wysokiej prędkości zapewnianej przez samoloty ze stałymi skrzydłami, ze zdolnością startu i lądowania w pionie opanowanej przez śmigłowce i platformy typu VTOL. Projekt X-76 ma połączyć te dwie cechy, oferując możliwość operowania bez pasa startowego przy osiągach przelotowych zbliżonych do samolotów odrzutowych.
X-76 ma mieć możliwość operowania bez pasa startowego przy osiągach przelotowych zbliżonych do samolotów odrzutowych
Program wszedł w drugą fazę (Phase 2) w maju 2025 r., kiedy po procesie selekcji na głównego wykonawcę maszyny została wskazana firma Bell. Po zakończeniu krytycznego przeglądu projektu (CDR) prace koncentrują się obecnie na produkcji demonstratora technologii, który będzie poddany badaniom w locie. Celem jest opracowanie platformy zdolnej do lotu z prędkością ponad 400 węzłów, zawisu w trudnych warunkach terenowych oraz operowania z nieprzygotowanych nawierzchni. Przystąpienie do Fazy 3, obejmującej testy w locie, planowane jest na początek 2028 roku.
Reklama
Zobacz również
Reklama
Reklama
