Amerykańska Gwardia Narodowa (U.S. Army National Guard) odebrała kolejne dwusilnikowe śmigłowce wielozadaniowe Airbus Helicopters UH-72B Lakota. Maszyny wyprodukowano w zmodernizowanej wersji charakteryzującej się kilkoma zasadniczymi zmianami konstrukcyjnymi. Śmigłowce UH-72B Lakota trafiły do 449. Brygady Lotnictwa Bojowego (Combat Aviation Brigade) Gwardii Narodowej stanu Północna Karolina.
Wersja UH-72B bazuje na zmodernizowanym modelu Airbus Helicopters H145M, wprowadzono w niej kilka zasadniczych zmian w stosunku do wersji UH-72A. Zamontowano mocniejsze silniki Safran Arriel 2E. Zmianie uległ wirnik główny, który wymieniono na nowy wirnik pięciołopatowy zwiększający osiągi maszyny, wirnik ogonowy został natomiast zastąpiony fenestronem, czyli układem wirnika otunelowanego. Modyfikacji uległ system sterowania śmigłowca. Ważną z punktu widzenia użytkownika zmianą jest wprowadzenie nowego wyposażenia awionicznego Airbus Helionix, ze zdwojonym czteroosiowym autopilotem kontrolującym parametry lotu i chroniącym przed przekroczeniem ograniczeń eksploatacyjnych, a także pozwalającym na automatyczny start oraz przejście w zawis. Śmigłowce Lakota są produkowane w zakładzie koncernu Airbus Helicopters w Columbus w stanie Missisipi.
Łącznie zamówiono 18 maszyn UH-72B, które trafiają do U.S. Army National Guard.
Pierwsze Lakoty Bravo trafiły do amerykańskich sił zbrojnych we wrześniu 2021 roku. Łącznie zamówiono 18 maszyn UH-72B, które trafiają do National Guard, a dostawy mają być zrealizowane do dziewięciu baz gwardii – po dwa śmigłowce dla każdej. Śmigłowce w tym wariancie, dzięki większemu zapasowi mocy i lepszym osiągom w warunkach hot and high (operacje w warunkach podwyższonej temperatury powietrza oraz na terenach wysokogórskich), mają być wykorzystywane do misji poszukiwawczo-ratowniczych, w przypadkach kiedy nie będzie konieczne użycie cięższych maszyn, głównie UH-60 Black Hawk.
Reklama
Zobacz również
Reklama
Reklama
